Por la crisis, calculan que Olavarría perdió cerca de 2 mil camiones en actividad

La crisis del transporte de cargas golpea de lleno a Olavarría, donde la actividad registra una caída histórica y los camioneros advierten que trabajan a pérdida en medio de un escenario cada vez más crítico. Así lo describió el director provincial de Cargas, Miguel Ángel Betilli, quien aseguró que el sector atraviesa una situación “muy mala, como el país”.

En entrevista con Claudia Bibao (Desayuno Con Noticias), el funcionario explicó que el impacto del aumento del gasoil y de los costos operativos dejó a muchos transportistas sin margen de rentabilidad. “Los transportistas que se dedican al cereal lamentablemente están trabajando a pérdida”, afirmó.

Sobre el conflicto en torno a la tarifa de referencia de transporte de cereales y oleaginosoas, Betilli detalló que en las últimas negociaciones no se logró un acuerdo para actualizar la tarifa de referencia, que quedó estancada en un 14%, lejos del 25% que reclama el sector.

Caída del 70% y menos camiones en las rutas

El impacto en Olavarría es contundente. Según detalló Betilli, la cantidad de viajes cayó entre un 60% y 70%, lo que refleja el freno casi total de la actividad. De un registro histórico de unos 6500 camiones, señaló que actualmente estiman que hay en actividad “alrededor de 4000”.

El deterioro también se ve en la calle. “Vas a las playas de camiones y ves el estado de las unidades. No es que quieren andar en camiones viejos, es que no los pueden cambiar”, explicó. Incluso advirtió que muchos transportistas dejaron de ser dueños para pasar a trabajar como choferes porque no pueden afrontar reparaciones.

En el caso del transporte de piedra, clave para la economía local, la situación es aún más grave: “Hay camiones que están más para pararlos que para seguir trabajando porque pierden plata literalmente”.

Costos en alza y un panorama sin salida

Uno de los factores centrales de la crisis es el fuerte incremento del combustible, que según el sector aumentó cerca de un 40%. A esto se suma el encarecimiento de insumos como neumáticos y mantenimiento.

Betilli explicó que un viaje a Bahía Blanca requiere entre 240 y 250 litros de gasoil, lo que implica costos muy altos, agravados por las condiciones de pago: “El combustible lo tenés que pagar, pero vos cobrás a 60 o 90 días”, remarcó.

La situación también se complica por la falta de insumos. Con dificultades para acceder a recapados, muchos transportistas recurren a cubiertas importadas de menor calidad. “Están comprando gomas chinas que son un desastre y todos se quejan”, advirtió.

Sin acuerdo y con protestas en los puertos

En paralelo, el conflicto por la tarifa del transporte de granos sigue sin resolverse. En los últimos días se realizaron tres reuniones entre el sector y entidades del agro, pero no hubo acuerdo.

“Quedó estancado en un 14% y no se pudo avanzar”, explicó Betilli. La falta de consenso derivó en protestas en distintos puntos del país, incluyendo los puertos de Quequén y Bahía Blanca, donde camioneros autoconvocados mantienen medidas de fuerza.

El funcionario también advirtió sobre la dificultad para encauzar el conflicto: “Hoy son todos autoconvocados y no tenés con quién negociar, eso lo hace más complicado”.

“Es muy triste lo que está pasando”

El diagnóstico es contundente y preocupante. “Es muy triste lo que está sucediendo en el transporte”, expresó Betilli, y dejó una advertencia sobre el futuro: “Yo creo que esto va a terminar muy mal porque no se le ve salida”.

Mientras tanto, desde la Provincia aseguran que continuarán convocando a las partes, aunque reconocen limitaciones: “No tenemos herramientas sobre el combustible, eso depende de Nación”, explicó.